Как заряжать аккумулятор зарядными VAS (5095A, 5900, 5903, 5904)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:

Зарядное устройство -VAS 5095A Зарядное устройство VAS 5095A.

Зарядное устройство VAS 5900.

Зарядное устройство АКБ VAS 5903.

Зарядное устройство АКБ VAS 5904.

Зарядные устройства для АКБ VAS 5095A, VAS 5900, VAS 5903 и VAS 5904 заряжают без бросков тока и напряжения. Поэтому аккумуляторы можно заряжать также в установленном состоянии. При этом следует соблюдать правила техники безопасности. Устройства имеют режим буферной компенсации, при котором устройство берет на себя питание электрических цепей.

При работе с электрооборудованием с периодически подключенными потребителями и при „Ведомом поиске неисправностей“ зарядка аккумулятора должна осуществляться зарядным устройством с режимом буферной компенсации для предупреждения повреждения аккумулятора .

Технологический процесс

Опасность взрыва из-за воздействия открытого света, огня и курения;

На обслуживаемых АКБ необходимо прочно закрутить пробки;
Обеспечить хорошую вентиляцию;
Во время зарядки АКБ образуется легковоспламеняющийся газ. Поэтому в помещениях, в которых производится зарядка аккумулятора, не должно быть источников открытого света, и в этих помещениях нельзя курить;
Соблюдать нормы безопасности, установленные производителями АКБ и зарядных устройств;
Быстрая зарядка аккумулятора;

Опасность взрыва разряженных АКБ с „магическим глазом“;

Если „магический глаз“ АКБ бесцветный или светло-желтый, то запрещается проверка или зарядка АКБ. Не использовать облегчение пуска! Опасность взрыва при проверке, зарядке или облегчении пуска. АКБ подлежит замене;

Опасность повреждения АКБ типа AGM. Заряжать аккумуляторы с войлочной накладкой или абсорбирующей стеклоподкладкой без подачи электропитания.

Процесс работы

В автомобилях без блока управления для контроля АКБ J367, или блоком управления системы управления электропитанием -J644- клеммы зарядного устройства АКБ следует подключать к клеммам АКБ или к минусовому и плюсовому выводам в моторном отсеке;
В автомобилях с блоком управления для контроля АКБ J367 или блоком управления системы управления электропитанием J644 запрещается подключать черную клемму „–“ к минусовому выводу АКБ. Ее следует подключать к плюсовому выводу в моторном отсеке или к болту массы блока управления системы управления электропитанием J644;
После присоединения зарядных клемм вставить сетевой штекер зарядного устройства в розетку;
Включить зарядное устройство;
При необходимости установить зарядный ток на зарядном устройстве в соответствии с емкостью аккумулятора.Зарядный ток должен составлять прибл. 10% от емкости аккумулятора (для аккумулятора емкостью 60 А/час прибл. 6 А);
При полной зарядке АКБ, отсоединить зарядные клеммы „+“ и „–“ зарядного устройства от АКБ;
Вытащить сетевой штекер зарядного устройства из розетки;
Подключить аккумулятор. Необходимые меры .