Диагностика показала не полное сгорание топливной смеси на холостых. Горит ошибка двигателя, как только резко добавить оборотов пропадает. При выключении зажигания происходит детонация, пару раз газанешь глохнет. Форсунки чистились. 1.8, 16v.
Ситроен Ксантия, 1.8, 16. Диагностика показала не полное сгорание топливной смеси. Горит чек движка, как только придавить на газ, исчезает+детонация при выключении зажигания. Посов......
Когда мотор продолжает работать при выключенном зажигании, это явление называют — калильное зажигание. Детонация это совсем другое и оно бывает при движении автомобиля в момент повышения нагрузки двигателю, часто такое бывает на карбюраторном двигателе. А на инжекторном моторе датчик детонации следит за этим и детонации можно сказать не бывает.
Если неполное сгорание показывает диагностика, то вероятно богатая смесь в цилиндрах, а это либо много топлива подаётся либо мало воздуха. По воздуху — надо проверить состояние воздушного фильтра.
А вот имеется вопрос — какой мотор на вашем авто? Он бензин или дизель?
2020-07-16 08:47:05
Спасибо, что написали результат решения вопроса.
2020-07-16 08:41:52
Вопрос решен проблема с ЭБУ
Машина дергается на ходу
Ошибка Р1602
P0340 - ошибка датчика распредвала
Ошибки датчика температуры охлаждающей жидкости
P0300 - ошибка пропусков зажигания. Причины, следствия, устранение
P0172: ошибка слишком богатой смеси. Диагностический код р0172 богатая смесь
Ошибка P0420: признаки, причины и устранение низкой производительности катализатора
Check Engine
Как проверить регулятор давления топлива
1.8i 16v
Воздушный фильтр новый
Форсунки как чистили? Вы снимали с машины, видели их распыл?
форсунки снимал, через переходник из баллончика продувал, распыл нормальный
Да, из баллончика, только распыл и промоется. А вот не текут ли они этого - не увидеть, собственно мало кто об этом думает, когда самостоятельно из баллончика промывает форсунки. Так что моё предположение - текут форсунки (не обязательно все, но такое явление похоже имеется). Течёт лишнее топливо, выплывает соответствующая ошибка о не полном сгорании. Когда обороты добавляете, то лишнее топливо успевает сгореть, потому и ошибка пропадает. Выключаете зажигание, а в камере сгорания лишнее топливо имеется и вот оно стремиться догореть - калильное зажигание.