Ездил с прицепом, где то 600 кг возил, приехал всё нормально было. Прицеп отцепил, пол часа поездил по городу, в последний раз завёлся и нормально так газанул на паркинге, загорелся холд. Клеммы скидывал, не прошло, что может быть, неужели шатанул коробку прицепом?

Отвечаю для «анонима» особо одарённого по поводу реки или озера, с такими подколками видно сразу что человек имеет две извилины и то пунктиром. А для всех остальных кто откликнулся, большое спасибо, причину всё таки нашли. Как я и говорил, ходовка вся была перебрана и оказалось всего навсего два подшипника в «бинокле» хорошо люфтили, вот так ребята. Ещё раз всем большое спасибо!!!!!

В какой именно, ни где нет, а машина стала похоже на советскую 80 выпуска, помогите цз то работает исправно, то вообще здыхает

Коррекции детонации на холостом ходу не бывает, потому и "0".

Если машина оборудована системой ESP, то DOT-4 класс 6 (или на упаковке будет написано для систем с ESP). Без ESP, DOT-4 класс 4 (обычная)

РДТ может неисправен. Он в баке в топливном модуле. Надо сделать замер давления топлива.

Спасибо — нашел причину! Ремень грм не соответствовал меткам

Прокладку гбц мог перевернуть и перекрыть масляный канал в головку

Чек не горит, промывал в ручную жидкостью для промывки карбюратора как показано на фото втором, после промывки почти так и распыляет. А как узнать что датчик ДМРВ я на заведённой снимаю фишку обороты повышаются, одеваю нормализуются. Сегодня смотрел бронепровода, оказалось 2 шт. пробивают. Заменил, вроде малёха стало получше, но всё ровно троит и провал

Добрый день. Извините не отвечал, т.к. был у ОД. И вот результат:

1. приняли,
2. помыли,
3. загнали на диагностику, проверяли около 2х часов.

В результате ничего не нашли, но т.к. при приемке прокатились с мастером, он сам убедился в возникающей неисправности, «отфутболивать» не стали. Со слов приёмщика звонили в Москву, там рекомендовали сравнить старые (ранее снятые) ролики с установленными при ТО и пояснили, что такие неисправности возникают не систематически.

В ближайшее время поеду снова к ОД, просили привезти снятые ролики. Будет плачевно если поставят старые, что то не верю что поставят новый комплект или заменят только натяжные ролики. Вывод гарантийный случай после ТО -"Будем посмотреть"

Доброго времени суток. Заменили комплект. Неисправность пропала! Со слов менеджера: до какого то времени ставили комплект одного типоразмера, а потом другого. Размеры одинаковые, но видно что-то не одинаково, результат на лицо. Это не совсем понятно, как геометрические размеры влияют на электронику (в частности на зажигание) или именно резонанс на 2000 об/мин отражается на датчиках. Видно очередной закон Мерфи.

Я взял автомобиль у первого владельца с пробегом 103 тыс. км. Машина в идеале. Верите нет, но автомобиль весь укомплектован заводскими запчастями совершенно ничего не менялось, все бирки, номера, наклейки даже на стойках на месте. Не машина-конфетка. Но я не к тому.

Бывший владелец сказал, что в двигатель заливалась синтетика Кастрол Магнатек и масло не берет. Пробег на последнем 3т. км. На щупе пол уровня. Не обманул. Проехал на этом масле 5000 т. км в разных режимах и на щупе все те же пол уровня. К Кастролу я отношусь скептически, тем более никакого Лукойла(писал ранее), а для машины ничего не жалко, поэтому решил залить Ликви Моли Синтоил Хай Теч 5-40. 7000 км полет нормальный.

И вот на 7500 км заметил, что масло начало уходить. Нашел пару капель в 4-м свечном колодце и из под патрубка сапуна. Утечки устранили Лактайтом с заменой всех сальников, вплоть до коренного, заглушек и патрубков. Но уход масла остался.

Масло только у официалов. Никаких магазинов. Все только оригинал. На счет компрессии, машина-пуля. У нас в Тульской области много спусков подъемов. Так вот вниз 140, вверх 140, вниз 160, вверх 160. Машинка приемистая, на сколько дают 16 клапанов.

Все таки грешу на угар масла. Но опять не пойму, как оно может угорать, дыма из выхлопной нет. Проверяли бумагой на разных оборотах. На бумаге только вода(конденсат глушителя), высыхает и опять обычная чистая бумага. Свечи, как будто только из магазина, чистые и абсолютно сухие. Просто чудеса какие то.

Либо в лага замерзла, либо грязь. Среди всех причин по которым не закрывается дверь, в зимнее время это две наиболее частые. Для начала просушите машину. Поставьте ее в теплый бокс на пару дней, пусть вся влага которая есть в замке (если есть) выветрится. Потом я бы рекомендовал сделать профилактику: разобрать дверь и все смазать. Кропотливо, но надежно. Надеюсь решится

Ремень

Именно на мотор 21124 клапана не гнет, гнет на 21120 двигателе, но если у вас двигатель 21120 и была установлена поршневая с 21124 двигателя, то следовательно ничего не загнет!