Может конечно и реле свечей быть неисправно, но тогда должен был загореться "чек" или спираль накала моргает либо горит постоянно извещая о появившейся неисправности.

Всё таки в большинстве случаев, белый дым из глушителя , это именно антифриз в камере сгорания. Если вы это отрицаете, то другую причину трудно представить. Допустим конденсат из выпускных труб, но тогда никакой "жёсткой" работы двигателя не должно быть. Бывает ещё, вылетающая дисперсия не сгоревшего топлива, хотя слабо увязывается с вашим случаем. "Норма дизель" в рекламе хвалятся, что всё делают и странно что отказывают по "сименс". Но город большой и там много других СТО по ремонту дизелей и форсунок в частности. Загляните на "Авито", там есть предложения ремонта форсунок.

Замена моторного масла никак (никак) не влияет на вибрацию. А вот подушки жёсткие если попали, то и вибрация будет продолжаться.

Если можно было очень просто отключить сигнализацию, то любой угонщик этим бы пользовался. И не было бы смысла вообще в такой сигнализации. А что такое "в лоб"? Не могли бы вы перевести на русский язык это выражение? А в "чёрной струе" замена батарейки это где?

Михаил Садков, чтож вы так неадекватно реагируете? В технической литературе нет нигде понятия "в лоб". Я понимаю, что в некоторых местностях имеются свои жаргоны, ну так и просто, объясните как это понимать. Например,есть изречение проверить "давление в стенку" оно не всем понятно, и приходится объяснять и никого не обзываем и не оскорбляем. Слово "подача" больше относится к волейболу или баскетболу, но это слово применяется и в автомобилях... и никто не умничает, никто не дёргается, однако.

Если год стояла без движения, то вполне возможно могли залечь поршневые кольца. Пробовать раскоксовку заливать придётся.

@BivanB, Про сигары, это юмор всего лишь и это только комментарий. А ответы, они выше были, от "gooddi" и от меня.

Как ваша диагностика увидела что форсунки в норме? Диагностика увидела только то, что они работают. А льют они или нет, этого "мозги" не увидят.

Не увязывается такая информация с вашим изначальным вопросом. Вопрос: если вам сказали что "всё в норме", тогда откуда дым? Может там в багажнике кто-то сигары курит и дымит шибко?

Если кто-то болтает, что увеличится расход, то он просто не знает принцип работы карбюратора.Этот электроклапан только перекрывает топливо при выключении зажигания, и вся его функция.Его придумали во времена, когда столкнулись с "калильным зажиганием" (это мотор продолжал работать после выключенного зажигания), но это явление редкое. На "девятке" например, не встречал такого. Даже когда клапану выдернешь пластиковую иглу, то мотор всё-равно хорошо глушится и не входит в режим "калильного зажигания".

Сам же отвечаешь на такую ситуацию: "на вывешенных колесах нет этого шума". Вывешенных, а не езда по дороге. Вы идёте по дороге имеется шум шагов. А если вас вывесить и шевелите ногами как будто идёте, шума естественно не будет.

"да нет это все не то на месте и с выключенной печкой шумов нет именно при движении" --- набор слов какой-то. Где смысл?

Ну зашибись ваша реакция, благодарность!? Три дня с вами нянчимся, пытаемся помочь всякими способами. А вы хлоп... и тычете "минус". Причём за ответ в котором ваш видеоролик выставлен.

Мотор на машине какой?

Света Соловей, вы видимо только что впервые сели на автомобиль с инжекторной системой зажигания. Почитайте любую литературу на эту тему или поговорите хотя бы со знакомыми автомобилистами ... и вполне можете узнать, что машинка ваша ИСПРАВНА!